Kulturarvsbloggen

Varv och hamnar, k-märkta fartyg och fritidsbåtar, fyrar och sjömärken.

Spjutspetsteknik 1836

Ritning från Sjöhistoriska museets arkiv
Ritning på hjulångaren Eric Nordevalls ångmaskiner.

Maskinerna går för fullt – men det hörs bara ett svagt sus i maskinrummet. Alla de mekaniska rörliga delarna är fortfarande nya och silverblanka. Kraften hos maskinerna i kombination med tystnaden gör upplevelsen makalös. I den smala gången mellan de två maskinerna står två nöjda maskinister.

Ritning från Sjöhistoriska museets arkiv
Ritning på Eric Nordevalls ångpanna och ångmaskiner.

Året skulle kunna vara 1836 då maskinerna på hjulångaren Eric Nordevall provkördes – men nu är det sommaren 2011 och jag står ombord på Eric Nordevall II – byggd som en kopia av det fartyg som fortfarande idag står stadigt på Vätterns botten. Precis som sin förebild har skrovet anpassats till att kunna gå i Göta kanal – därför är skrovet fiolformat – så att skovelhjulen ska få plats. Efter en resa genom Göta kanal och längs ostkusten ska Eric Nordevall II ligga vid Riddarholmen i Stockholm. Där kommer kronprinsessan Victoria döpa fartyget. Sedan går fartyget genom slussen och kommer under runt två veckor att kunna beskådas vid museifartygspiren vid Galärvarvet i Stockholm.